FRP മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകളുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

ഭാരം, ഉയർന്ന കരുത്ത്, നാശന പ്രതിരോധം, പ്രായമാകൽ പ്രതിരോധം, ശക്തമായ ഡിസൈൻ കഴിവ് എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകൾ എഫ്ആർപിക്കുണ്ട്. എഫ്ആർപി ഫിഷിംഗ് ബോട്ട് എഫ്ആർപി മെറ്റീരിയലിന്റെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു, കപ്പൽ പ്രകടനത്തിന്റെയും സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെയും കാര്യത്തിൽ സ്റ്റീൽ, തടി മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടിനേക്കാൾ മികച്ചതാക്കുന്നു.

എ. കപ്പൽ പ്രകടനം

FRP മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടിന്റെ ഹൾ ഒരിക്കൽ രൂപം കൊള്ളുന്നു, ഹൾ ഉപരിതലം മിനുസമാർന്നതാണ്, പ്രതിരോധം ചെറുതാണ്. ഒരേ ശക്തിയും അതേ സ്കെയിലുമുള്ള സ്റ്റീൽ ഫിഷിംഗ് ബോട്ടുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, വേഗത ഏകദേശം 0.5 ~ 1 വിഭാഗം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. FRP യുടെ അനുപാതം സ്റ്റീലിന്റെ 1/4 ആണ്, FRP കപ്പലുകളുടെ ഗുരുത്വാകർഷണത്തിന്റെ ബാലസ്റ്റ് സെന്റർ കുറവാണ്, സമാനമായ സ്റ്റീൽ കപ്പലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകളുടെ കാര്യത്തിൽ മാറ്റമില്ല, FRP കപ്പലുകളുടെ സ്വിംഗ് സൈക്കിൾ 2-3 ആയി ചുരുക്കാം. ഉരുക്ക് കപ്പലുകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ സെക്കൻഡുകൾ, കാറ്റിലും തിരമാലകളിലും നല്ല ഫ്ലോട്ട്, ശക്തമായ വീണ്ടെടുക്കൽ കഴിവ്, താരതമ്യേന കാറ്റിന്റെ പ്രതിരോധം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.

ബി. സമ്പദ്

FRP ഫിഷിംഗ് ബോട്ട് ഊർജ്ജ സംരക്ഷണ പ്രഭാവം നല്ലതാണ്. എഫ്ആർപിക്ക് നല്ല ചൂട് ഇൻസുലേഷൻ ഉണ്ട്, താപ ചാലകത സ്റ്റീലിന്റെ ഒരു ശതമാനം മാത്രമാണ്; മറ്റ് മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകളെ അപേക്ഷിച്ച് ഐസ് ലാഭിക്കൽ 20%~40% വരെ എത്താം.

FRP ഫിഷിംഗ് ബോട്ടിന്റെ വേഗത വളരെ വേഗത്തിലാണ്, അതിനാൽ അത് കപ്പൽ യാത്രയുടെ സമയം കുറയ്ക്കാനും സമുദ്രനിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്താനും മത്സ്യബന്ധന യാത്ര വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ഇന്ധന ലാഭത്തിന്റെ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കാനും കഴിയും.

FRP മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകൾക്ക് ദീർഘമായ സേവന ജീവിതമുണ്ട്.

FRP മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകൾക്ക് നല്ല നാശന പ്രതിരോധമുണ്ട്, ഹൾ ഒരിക്കലും തുരുമ്പെടുക്കില്ല, സൈദ്ധാന്തികമായി 50 വർഷം വരെ സേവന ജീവിതമുണ്ട്, കൂടാതെ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചില്ലെങ്കിൽ എല്ലാ വർഷവും ഒരു ഉരുക്ക് കപ്പൽ പോലെ പരിപാലിക്കേണ്ടതില്ല.

എഫ്ആർപി മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകൾക്ക് ഊർജ്ജ ലാഭം, ദീർഘമായ സേവന ജീവിതം, കുറഞ്ഞ പരിപാലനച്ചെലവ് എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകളുണ്ട്. ഒറ്റത്തവണ നിക്ഷേപം സ്റ്റീൽ കപ്പലുകളേക്കാൾ 15%~25% കൂടുതലാണെങ്കിലും, ദീർഘകാല സാമ്പത്തിക നേട്ടങ്ങൾ സ്റ്റീൽ മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകളേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.

ചൈനീസ്, വിദേശ FRP മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകളുടെ വികസന സാഹചര്യം

1950 കളിൽ കപ്പലുകളുടെ നിർമ്മാണം ആരംഭിച്ചതിനുശേഷം FRP മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകൾ വളരെ വേഗത്തിൽ വികസിച്ചു. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്, ജപ്പാൻ, റഷ്യ, യുണൈറ്റഡ് കിംഗ്ഡം, ഫ്രാൻസ്, ജർമ്മനി, കാനഡ, സ്പെയിൻ, സ്വീഡൻ, ദക്ഷിണ കൊറിയ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങളും ചൈനയുടെ തായ്‌വാൻ പ്രവിശ്യയായ ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകൾ തടി മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകൾ ഒഴിവാക്കിയതായി മനസ്സിലാക്കുന്നു. ഗ്ലാസ് കടുപ്പമുള്ളത് നേടുക.

ലോകത്ത് ആദ്യമായി FRP മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ചത് അമേരിക്കയാണ്.

ജാപ്പനീസ് FRP മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകളുടെ വികസനം 1960 കളിൽ ആരംഭിച്ചു, 1970 മുതൽ 1980 വരെ, FRP മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകൾ അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് ജപ്പാൻ പ്രവേശിച്ചു.

1970 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ ചൈനയിലെ തായ്‌വാൻ FRP മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകളുടെ ജാപ്പനീസ് ഗവേഷണവും വികസനവും പിന്തുടരാൻ തുടങ്ങി, ജപ്പാൻ, അമേരിക്കൻ FRP ഫിഷിംഗ് ബോട്ട് നിർമ്മാണ സാങ്കേതികവിദ്യ, 2010 ആയപ്പോഴേക്കും 100024~40 മീറ്റർ സമുദ്ര FRP ട്യൂണ മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകൾ വിജയകരമായി നിർമ്മിച്ചു. ലോകത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥത ആദ്യം, വേൾഡ് റിംഗ് ഇക്വേറ്റർ ബെൽറ്റ് ട്യൂണ റോപ്പ് ഫിഷിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുക,

1970-കളിലാണ് ചൈനയിലെ എഫ്ആർപി മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകളുടെ വികസനം ആരംഭിച്ചത്. 2018 ജൂലൈയിൽ, ചൈനയുടെ ആദ്യത്തെ രണ്ട് സ്വയം നിർമ്മിത സമുദ്രം FRP അൾട്രാ ലോ ടെമ്പറേച്ചർ ട്യൂണ ലോംഗ്‌റോപ്പ് മത്സ്യബന്ധന ബോട്ടുകളായ "ലോംഗ്‌സിംഗ് 801", "ലോംഗ്‌സിംഗ് 802" എന്നിവ വിജയകരമായി യാത്ര തുടങ്ങി.