ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിലെ SMC കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ നിലയും സാധ്യതകളും

ഷീറ്റ് മോൾഡിംഗ് കോമ്പൗണ്ട് (SMC) അപൂരിത പോളിസ്റ്റർ ഫൈബർഗ്ലാസ് ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഉണങ്ങിയ നിർമ്മാണത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു മോൾഡിംഗ് സംയുക്തമാണ്. 1960 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ യൂറോപ്പിൽ ഇത് ആദ്യമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. 1965-ൽ അമേരിക്കയും ജപ്പാനും തുടർച്ചയായി ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. 1960 കളുടെ അവസാനത്തിൽ ലോക വിപണിയിൽ എസ്എംസി രൂപപ്പെടാൻ തുടങ്ങി. അതിനുശേഷം, ഇത് 20% മുതൽ 25% വരെ വാർഷിക വളർച്ചാ നിരക്കിൽ അതിവേഗം വളരുകയാണ്, ഗതാഗത വാഹനങ്ങൾ, നിർമ്മാണം, ഇലക്ട്രോണിക്സ്/ഇലക്ട്രിക്കൽ, മറ്റ് വ്യവസായങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഇത് വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എസ്എംസി (ഷീറ്റ് മോൾഡിംഗ് സംയുക്തം)

ഷീറ്റ് മോൾഡിംഗ് സംയുക്തമായ ഷീറ്റ് മോൾഡിംഗ് സംയുക്തത്തിൻ്റെ ചുരുക്കരൂപമാണ് എസ്എംസി കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയൽ. പ്രധാന അസംസ്കൃത വസ്തുക്കളിൽ GF (പ്രത്യേക നൂൽ), UP (അപൂരിത റെസിൻ), കുറഞ്ഞ ചുരുങ്ങൽ അഡിറ്റീവുകൾ, MD (ഫില്ലർ), വിവിധ അഡിറ്റീവുകൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. 1960 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ യൂറോപ്പിൽ ഇത് ആദ്യമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. 1965-ൽ അമേരിക്കയും ജപ്പാനും തുടർച്ചയായി ഈ സാങ്കേതികവിദ്യ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. 1980-കളുടെ അവസാനത്തിൽ, എൻ്റെ രാജ്യം വിപുലമായ വിദേശ എസ്എംസി പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനുകളും ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയകളും അവതരിപ്പിച്ചു.

ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ നിലവിലെ അപേക്ഷാ നില

ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ FRP കാറായ GM കോർവെറ്റ് 1953-ൽ വിജയകരമായി നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടതിനുശേഷം, ഫൈബർഗ്ലാസ്/സംയോജിത വസ്തുക്കൾ വാഹന വ്യവസായത്തിൽ ഒരു പുതിയ ശക്തിയായി മാറിയിരിക്കുന്നു. പരമ്പരാഗത ഹാൻഡ് ലേ-അപ്പ് മോൾഡിംഗ് പ്രക്രിയ ചെറിയ സ്ഥാനചലന ഉൽപാദനത്തിന് മാത്രം അനുയോജ്യമാണ്, മാത്രമല്ല ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൻ്റെ തുടർച്ചയായ വികസനത്തിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാനും കഴിയില്ല. 1970-കൾ മുതൽ, എസ്എംസി മെറ്റീരിയലുകളുടെ വിജയകരമായ വികസനവും യന്ത്രവൽകൃത മോൾഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും ഇൻ-മോൾഡ് കോട്ടിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും പ്രയോഗം കാരണം, ഓട്ടോമോട്ടീവ് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിലെ എഫ്ആർപി/സംയോജിത വസ്തുക്കളുടെ വാർഷിക വളർച്ചാ നിരക്ക് 25% ആയി ഉയർന്നു, ഇത് വികസനത്തിൻ്റെ ആദ്യപടിയായി. ഓട്ടോമോട്ടീവ് FRP ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ. ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസന കാലഘട്ടം; 1990-കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം, ഭാരം കുറയ്ക്കൽ, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം എന്നിവയ്ക്കായി വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ആഹ്വാനങ്ങളോടെ, GMT (ഗ്ലാസ് ഫൈബർ മാറ്റ് റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് കോമ്പോസിറ്റുകൾ), LFT (ലോംഗ് ഫൈബർ റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് തെർമോപ്ലാസ്റ്റിക് കോമ്പോസിറ്റുകൾ) എന്നിവ പ്രതിനിധീകരിക്കപ്പെട്ടു. ഓട്ടോമൊബൈൽ ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങളുടെ നിർമ്മാണം. വാർഷിക വളർച്ചാ നിരക്ക് 10 മുതൽ 15% വരെ എത്തി, ഇത് ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനത്തിൻ്റെ രണ്ടാം കാലഘട്ടത്തിന് തുടക്കമിട്ടു. പുതിയ സാമഗ്രികളുടെ മുൻനിരയിൽ, സംയുക്ത സാമഗ്രികൾ ക്രമേണ ലോഹ ഉൽപന്നങ്ങളെയും മറ്റ് പരമ്പരാഗത വസ്തുക്കളെയും ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഭാഗങ്ങളിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും കൂടുതൽ ലാഭകരവും സുരക്ഷിതവുമായ ഫലങ്ങൾ കൈവരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഫൈബർഗ്ലാസ്/സംയോജിത ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഭാഗങ്ങൾ ഇവയായി തിരിക്കാം: ശരീരഭാഗങ്ങൾ, ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ, പ്രവർത്തനപരമായ ഭാഗങ്ങൾ, മറ്റ് അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങൾ.

1. ബോഡി ഷെല്ലുകൾ, ഹുഡ് ഹാർഡ്‌ടോപ്പുകൾ, സൺറൂഫുകൾ, വാതിലുകൾ, റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലുകൾ, ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് റിഫ്‌ളക്ടറുകൾ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ബമ്പറുകൾ, കൂടാതെ ഇൻ്റീരിയർ ആക്‌സസറികൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ശരീരഭാഗങ്ങൾ. ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ FRP/സംയോജിത വസ്തുക്കൾ പ്രയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ദിശ ഇതാണ്. ഇത് പ്രധാനമായും ശരീരത്തിൻ്റെ കാര്യക്ഷമമായ രൂപകൽപ്പനയുടെയും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള രൂപ ആവശ്യകതകളുടെയും ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നു. നിലവിലെ വികസനവും ആപ്ലിക്കേഷൻ സാധ്യതകളും ഇപ്പോഴും വളരെ വലുതാണ്. പ്രധാനമായും ഗ്ലാസ് ഫൈബർ റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് തെർമോസെറ്റിംഗ് പ്ലാസ്റ്റിക്കുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കി, സാധാരണ മോൾഡിംഗ് പ്രക്രിയകളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു: SMC/BMC, RTM, ഹാൻഡ് ലേ-അപ്പ്/ഇൻജക്ഷൻ മുതലായവ.

2. ഘടനാപരമായ ഭാഗങ്ങൾ: ഫ്രണ്ട്-എൻഡ് ബ്രാക്കറ്റുകൾ, ബമ്പർ ഫ്രെയിമുകൾ, സീറ്റ് ഫ്രെയിമുകൾ, നിലകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടെ. ഭാഗങ്ങളുടെ ഡിസൈൻ സ്വാതന്ത്ര്യവും വൈവിധ്യവും സമഗ്രതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുക എന്നതാണ് ഉദ്ദേശ്യം. പ്രധാനമായും SMC, GMT, LFT എന്നിവയും മറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളും ഉപയോഗിക്കുക.

3. പ്രവർത്തനപരമായ ഭാഗങ്ങൾ: അവയുടെ പ്രധാന സവിശേഷതകൾ ഉയർന്ന താപനില പ്രതിരോധവും ഓയിൽ കോറഷൻ പ്രതിരോധവുമാണ്, പ്രധാനമായും എഞ്ചിനുകൾക്കും എഞ്ചിൻ പെരിഫറൽ ഭാഗങ്ങൾക്കും. ഇനിപ്പറയുന്നവ: എഞ്ചിൻ വാൽവ് കവർ, ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡ്, ഓയിൽ പാൻ, എയർ ഫിൽട്ടർ കവർ, ഗിയർ ചേമ്പർ കവർ, എയർ ഗൈഡ് കവർ, ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ് ഗാർഡ്, ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾ, ഫാൻ എയർ ഗൈഡ് റിംഗ്, ഹീറ്റർ കവർ, വാട്ടർ ടാങ്ക് ഭാഗങ്ങൾ, വാട്ടർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് കേസിംഗ്, വാട്ടർ പമ്പ് ടർബൈൻ, എഞ്ചിൻ സൗണ്ട് ഇൻസുലേഷൻ ബോർഡ് മുതലായവ. പ്രധാന പ്രോസസ്സ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഇവയാണ്: SMC/BMC, RTM, GMT, ഗ്ലാസ് ഫൈബർ റൈൻഫോഴ്സ്ഡ് നൈലോൺ മുതലായവ.

4. മറ്റ് അനുബന്ധ ഭാഗങ്ങൾ: CNG ഗ്യാസ് സിലിണ്ടറുകൾ, ബസുകൾക്കും RV-കൾക്കുമുള്ള സാനിറ്ററി സൗകര്യങ്ങളുടെ ഭാഗങ്ങൾ, മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഭാഗങ്ങൾ, ഹൈവേ ആൻ്റി-ഗ്ലെയർ ബോർഡുകളും ആൻ്റി-കൊളിഷൻ കോളങ്ങളും, ഹൈവേ ഐസൊലേഷൻ പിയറുകൾ, ഉൽപ്പന്ന പരിശോധന മേൽക്കൂര കാബിനറ്റുകൾ മുതലായവ.

യൂറോപ്പ്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് തുടങ്ങിയ വികസിത രാജ്യങ്ങളിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ നിലവിലെ അപേക്ഷാ നില

FRP/സംയോജിത വസ്തുക്കളുടെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ നിർമ്മാതാവും ഉപഭോക്താവുമാണ് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ്. യുണൈറ്റഡ് സ്‌റ്റേറ്റ്‌സ് ഓട്ടോമൊബൈലുകളിൽ ധാരാളം FRP/സംയോജിത സാമഗ്രികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞ വാഹനങ്ങളിൽ ശ്രദ്ധേയമായ ഫലങ്ങൾ കൈവരിച്ചു. യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, 65% അമേരിക്കൻ കാറുകളും മുൻമുഖങ്ങൾക്കും റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലുകൾക്കുമായി SMC ഉപയോഗിക്കുന്നു; കാർ ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് റിഫ്‌ളക്ടറുകളിൽ 95% വും പ്രധാന മെറ്റീരിയലായി ബിഎംസി ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാഹനങ്ങളിലെ സംയോജിത വസ്തുക്കളുടെ പ്രയോഗം യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെ മിക്കവാറും എല്ലാ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാതാക്കളെയും ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, മൂന്ന് പ്രധാന ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനികളായ ജനറൽ മോട്ടോഴ്‌സ്, ഫോർഡ് മോട്ടോർ, ഡെയ്ംലർ ക്രിസ്‌ലർ (ഡിസി), കൂടാതെ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി വാഹന നിർമ്മാതാക്കളായ മാക്ക്, എയ്‌റോ എന്നിവയും ഉൾപ്പെടുന്നു. -നക്ഷത്രം.

അപേക്ഷകൾ:

1. SMC റൂഫ്, SMC എഞ്ചിൻ കവർ, SMC ട്രങ്ക് ലിഡ്, SMC ഡോറുകൾ, RRIM ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറുകൾ, RRIM ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ പാനലുകൾ, RRIM റിയർ കോർണർ പാനലുകളും റിയർ വീൽ ലൈനിംഗുകളും, SRIM ഫുൾ ബോഡി എയറോഡൈനാമിക് ഫ്രണ്ട് പാനൽ ഉൾപ്പെടെയുള്ള GM EV1 ഫുൾ FRP ബോഡി ഇലക്ട്രിക് വാഹനം , ഗ്ലാസ് ഫൈബർ ഉറപ്പിച്ച PUR ഡാഷ്ബോർഡ്, RTM ഷാസി.

2. ഫോർഡ് കാലാക്സി ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ബ്രാക്കറ്റ് (ജിഎംടി), ഫോക്കസ്/സി-മാക്സ് ഫ്രണ്ട് വിൻഡോ ലോവർ ട്രിം പാനൽ (എസ്എംസി), തണ്ടർബേർഡ് ഫ്രണ്ട് എൻഡ് പാനൽ, എഞ്ചിൻ കവർ, ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ, റിയർ ട്രങ്ക് ലിഡ്, പിൻ സീറ്റ് കവർ (എസ്എംസി), കാഡിലാക് എക്സ്എൽആർ ഡോർ പാനലുകൾ, ട്രങ്ക് ലിഡ്, ഫെൻഡറുകൾ, ഫ്രണ്ട് എൻഡ് പാനൽ (എസ്എംസി), ലിങ്കൺ കോണ്ടിനെൻ്റൽ ഹുഡ്, ഫെൻഡറുകൾ, ട്രങ്ക് ലിഡ് (എസ്എംസി) മുതലായവ.

3. ക്രിസ്ലർ ക്രോസ്ഫയർ റിയർ സ്പോയിലർ, വിൻഡ്ഷീൽഡ് കവർ/എ-പില്ലർ (എസ്എംസി); മെയ്ബാക്ക് ട്രങ്ക് ലിഡ് (എസ്എംസി); എഞ്ചിൻ കവർ, ആൽഫ റോമിയോ സ്പൈഡറിൻ്റെ ട്രങ്ക് ലിഡ് (SMC), സ്മാർട്ട് റോഡ്‌സ്റ്റർ മുതലായവ കാത്തിരിക്കുക.

യൂറോപ്യൻ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ

യൂറോപ്പിൽ, ബ്രിട്ടൻ, ജർമ്മനി, ഫ്രാൻസ്, ഇറ്റലി, സ്വീഡൻ തുടങ്ങിയ രാജ്യങ്ങൾ ഫൈബർഗ്ലാസ്/സംയോജിത ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഭാഗങ്ങൾ നേരത്തെ സ്വീകരിച്ചിരുന്നു. നിലവിൽ, മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ്, ബിഎംഡബ്ല്യു, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ, പ്യൂഷോ-സിട്രോൺ, വോൾവോ, ഫിയറ്റ്, ലോട്ടസ്, മാൻ തുടങ്ങിയ യൂറോപ്യൻ വാഹന നിർമ്മാതാക്കളിൽ നിന്നുള്ള കാറുകൾ, ബസുകൾ, ട്രക്കുകൾ എന്നിവയുടെ വിവിധ മോഡലുകളിൽ ഫൈബർഗ്ലാസ്/സംയോജിത വസ്തുക്കൾ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഓട്ടോമോട്ടീവ് കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ വാർഷിക ഉപഭോഗം അതിൻ്റെ വാർഷിക കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയൽ ഔട്ട്പുട്ടിൻ്റെ ഏകദേശം 25% വരും; ഓട്ടോമോട്ടീവ് പാർട്‌സുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ എസ്എംസിയുടെ ഏകദേശം 35% ഉം GMT, LFT എന്നിവയുടെ 80%-ലധികവും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അപേക്ഷകൾ:

1. മെഴ്‌സിഡസ്-ബെൻസ് സെഡാൻ: CL കൂപ്പെ ട്രങ്ക് ലിഡ് (SMC), സ്‌പോർട്‌സ് കൂപ്പെ റിയർ ടെയിൽഗേറ്റ് (SMC, ചിത്രം 1-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നത് പോലെ); SLR സൺറൂഫ്, സൗണ്ട് പ്രൂഫ് കവർ, വെൻ്റിലേറ്റഡ് സൈഡ് പാനലുകൾ, റിയർ സ്‌പോയിലർ (SMC); എസ് സീരീസ് റിയർ ബമ്പർ ബ്രാക്കറ്റ് (GMT/LFT); ഇ സീരീസ് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് റിഫ്‌ളക്ടർ (ബിഎംസി) മുതലായവ.

Mercedes-Benz Coupe മോഡൽ SMC പിൻവാതിൽ

2. ബിഎംഡബ്ല്യു 3 സീരീസ് ടൂറിങ്ങിനും X5നുമുള്ള റിയർ സ്‌പോയിലർ (SMC), BMW Z4 ഹാർഡ്‌ടോപ്പ് (SMC), BMW സീരീസ് റിയർ ബമ്പർ ബ്രാക്കറ്റ് (GMT/LFT), BMW 5 സീരീസ് ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് റിഫ്‌ളക്ടർ (BMC) മുതലായവ.

3. VW Touareq/Polo GT1/Lupo GT1/FS1 റിയർ സ്‌പോയിലർ (SMC), VW ഗോൾഫ് R32 എഞ്ചിൻ കവർ (SMC), Audi A2 സ്പ്ലിറ്റ് സ്റ്റോറേജ് ബോക്സ് (SMC), ഔഡി A4 മടക്കാവുന്ന ട്രങ്ക് ലിഡ് (SMC), VW ഗോൾഫ് A4 ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് റിഫ്‌ളക്ടർ (ബിഎംസി), ഗോൾഫ് ഓൾ കോമ്പോസിറ്റ് ബോഡി ഇലക്ട്രിക് വാഹനം.

ഫുൾ എഫ്ആർപി ബോഡി ഇലക്ട്രിക് വാഹനം

4. പ്യൂഷോ 607 സ്പെയർ ടയർ ബോക്സ് (LFT), പ്യൂഷോ 405 ബമ്പർ ബ്രാക്കറ്റ് (LFT), പ്യൂഷോ 807 റിയർ ടെയിൽഗേറ്റും ഫെൻഡറും (SMC); കൂടാതെ സിട്രോൺ സീരീസ് ബെർലിംഗോ റൂഫ് ടെംപ്ലേറ്റ് (SMC), സാൻ്റിയൻ ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ബ്രാക്കറ്റ് (LFT) , AX ടെയിൽ ഫ്ലോർ അസംബ്ലി (GMT), C80 റിയർ ടെയിൽഗേറ്റ് (SMC) മുതലായവ.

5. വോൾവോ XC70, (BMC).

6. പുതിയ ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്ക് മോഡലുകളായ Mercedes-Benz Actros/Actros Megaspace, MAN TG-A, F2000, Volvo FH/FM സീരീസ്, Renault Magnum/Premium/Midlum, Premium H130, Scania, Iveco Stralis മുതലായവ. SMC ആധിപത്യം പുലർത്തുന്ന ധാരാളം സംയോജിത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുക.

ഏഷ്യാ ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ

ജപ്പാൻ ഇന്നും ഒരു അംഗീകൃത സാമ്പത്തിക ശക്തിയാണ്, അതിൻ്റെ ഓട്ടോമൊബൈൽ നിർമ്മാണ വ്യവസായം യൂറോപ്പിലും അമേരിക്കയിലും ഒരു മുൻനിര സ്ഥാനത്താണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഫൈബർഗ്ലാസ്/സംയോജിത വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിൻ്റെ വേഗതയും പുരോഗതിയും വളരെ പിന്നിലാണ്. ജപ്പാനിലെ മെറ്റലർജിക്കൽ വ്യവസായം വികസിപ്പിച്ചെടുത്തതാണ് പ്രധാന കാരണം, ഉരുക്ക് വസ്തുക്കൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്. 1980-കളുടെ മധ്യത്തോടെ ജപ്പാൻ ഔദ്യോഗികമായി എഫ്ആർപി ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഭാഗങ്ങൾ ഗവേഷണം ചെയ്യാനും വികസിപ്പിക്കാനും തുടങ്ങി, വലിയ തോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദനത്തിലേക്ക് മാറുകയായിരുന്നു. അവരിൽ ഭൂരിഭാഗവും എസ്എംസി സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ചു, ഈ പ്രവണത വർഷം തോറും വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. കൊറിയൻ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം അടിസ്ഥാനപരമായി ജാപ്പനീസ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മെറ്റീരിയലുകളുടെ വികസന പാത പിന്തുടരുന്നു.

എൻ്റെ രാജ്യത്തെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിലെ അപേക്ഷാ നില

1980-കളുടെ പകുതി മുതൽ അവസാനം വരെ, ദേശീയ ഓട്ടോമൊബൈൽ വികസന നയത്തിൻ്റെ പ്രധാന പരിവർത്തനത്തോടെയും വിദേശ നൂതന ഓട്ടോമൊബൈൽ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെയും മൂലധനത്തിൻ്റെയും ആമുഖത്തോടെയും, ഓട്ടോമൊബൈൽ കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ പ്രയോഗം എൻ്റെ രാജ്യത്തെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായത്തിൻ്റെ തീവ്രമായ വികസനത്തിൽ മുന്നേറ്റമുണ്ടാക്കി, ക്രമേണ മാറി. യഥാർത്ഥ പരമ്പരാഗത രീതികൾ. ടെക്നോളജി ആമുഖത്തിലൂടെയും ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും ചില വലിയ തോതിലുള്ള ഉൽപ്പാദന സാങ്കേതികവിദ്യയും കഴിവുകളും രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിലൂടെ പേസ്റ്റ് പ്രക്രിയയുടെ സിംഗിൾ ഓപ്പറേഷൻ മോഡ് എസ്എംസി, ആർടിഎം, ഇഞ്ചക്ഷൻ, മറ്റ് പ്രോസസ്സ് സാങ്കേതികവിദ്യകൾ എന്നിവയിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഭാഗങ്ങളുടെ ഗുണനിലവാരം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഒഇഎമ്മുകൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളെ വളരെയധികം അംഗീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്. മെച്ചപ്പെടുത്തുക. എൻ്റെ രാജ്യത്ത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ വലിയ തോതിലുള്ള പ്രയോഗം ഇറക്കുമതി ചെയ്ത മോഡലുകളിൽ നിന്നാണ് ആരംഭിച്ചത് കൂടാതെ ചില സ്വതന്ത്രമായി വികസിപ്പിച്ച മോഡലുകളിലും ഇത് പ്രയോഗിച്ചു. പ്രത്യേകിച്ച് സമീപ വർഷങ്ങളിൽ ഇത് വലിയ പുരോഗതി കൈവരിച്ചു.

സെഡാനുകളിലെ പ്രയോഗം: എൻ്റെ രാജ്യത്തിൻ്റെ സെഡാൻ ഉൽപ്പാദനം ഇപ്പോഴും ഇറക്കുമതി ചെയ്ത മോഡലുകളാണ് ആധിപത്യം പുലർത്തുന്നത്, അവ പ്രധാനമായും അമേരിക്കൻ, യൂറോപ്യൻ, ജാപ്പനീസ്, കൊറിയൻ മോഡലുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. Hongqi, Geely, BYD, Chery, Great Wall, മുതലായ ചില സ്വതന്ത്ര ബ്രാൻഡുകളും ഉണ്ട്. ഇറക്കുമതി ചെയ്ത മോഡലുകളുടെ കമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയൽ ഭാഗങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ഡിസൈൻ പിന്തുടരുന്നു, ചിലത് പ്രാദേശികമായി നിർമ്മിക്കുകയും പൊരുത്തപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഭാഗങ്ങളുടെ ഗണ്യമായ ഭാഗം ഇപ്പോഴും KD ഭാഗങ്ങളായി ഇറക്കുമതി ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്; ആഭ്യന്തര ബ്രാൻഡ് കാറുകളുടെ മുകൾ ഭാഗങ്ങൾക്കായി സംയോജിത വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗം കൂടുതൽ കൂടുതൽ വ്യാപകമാകും.

അപേക്ഷകൾ:

1. Beijing Benz 300C ഫ്യുവൽ ടാങ്ക് ഓക്സിലറി ഹീറ്റ് ഇൻസുലേഷൻ പാനൽ (വിനൈൽ ഈസ്റ്റർ എസ്എംസി);

2. ബിഎഐസിയുടെ രണ്ടാം തലമുറ സൈനിക വാഹനത്തിൻ്റെ ഹാർഡ് ടോപ്പ്, എഞ്ചിൻ കവർ, ഫെൻഡറുകൾ (ഹാൻഡ്-ലേ-അപ്പ് എഫ്ആർപി), ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ബമ്പറുകൾ, ബാറ്ററി ബ്രാക്കറ്റ് (എസ്എംസി) മുതലായവ - വാരിയർ സീരീസ് (ചിത്രം 5);

3. Zhengzhou Nissan Ruiqi (SUV) റൂഫ് ട്രിം അസംബ്ലിയും പാർട്ടീഷൻ വിൻഡോയും (SMC);

4. ഡോങ്ഫെങ് സിട്രോൺ പ്യൂജോട്ട് 307 ഫ്രണ്ട് എൻഡ് ബ്രാക്കറ്റ് (LFT);

5. SAIC റോവിൻ്റെ താഴെയുള്ള ഡിഫ്ലെക്റ്റർ (SMC);

6. ഷാങ്ഹായ് ജിഎം ബ്യൂക്ക് ഹയാറ്റിൻ്റെയും ഗ്രാൻഡ് ഹയാറ്റിൻ്റെയും സൺറൂഫ് പാനലും (എസ്എംസി) റിയർ ബാക്ക്‌റെസ്റ്റ് ഫ്രെയിം അസംബ്ലിയും (ജിഎംടി);

7. ഷാങ്ഹായ് ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ പാസാറ്റ് B5 ബോട്ടം ഫെൻഡർ (GMT); നാൻജിംഗ് എംജി മേൽക്കൂര (എസ്എംസി);

8. പുതിയ മോഡലുകളുടെ വികസനത്തിൽ വാതിലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ചെറി എസ്എംസി രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

രണ്ടാം തലമുറ മിലിട്ടറി വെഹിക്കിൾ വാരിയർ സീരീസ്

പാസഞ്ചർ കാറുകളിലെ അപേക്ഷ: Xiamen/Suzhou Jinlong, Xiwo, Ankai, Zhengzhou Yutong, Dandong Huanghai, Foton OV തുടങ്ങി എല്ലാ ബസ് നിർമ്മാതാക്കളുടെയും മിക്കവാറും എല്ലാ മോഡലുകളും ഉൾപ്പെടെ, ആഭ്യന്തര വലുതും ആഡംബരവുമായ ബസുകളിൽ FRP/സംയോജിത സാമഗ്രികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. , ഫ്രണ്ട്, റിയർ സറൗണ്ടുകൾ, ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് റിയർ ബമ്പറുകൾ, ഫെൻഡറുകൾ, വീൽ ഗാർഡുകൾ, സ്കർട്ടുകൾ (സൈഡ് പാനലുകൾ), റിയർവ്യൂ മിററുകൾ, ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലുകൾ, ഡോർ പാനലുകൾ മുതലായവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ആപ്ലിക്കേഷൻ ഭാഗങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള ബസിൻ്റെ ഭാഗങ്ങൾ നിരവധിയായതിനാൽ, വലുത്, ചെറിയ അളവിൽ, അവ സാധാരണയായി ഹാൻഡ് ലേ-അപ്പ്/ഇഞ്ചക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ RTM പ്രക്രിയകൾ ഉപയോഗിച്ചാണ് രൂപപ്പെടുന്നത്.

ചെറുതും ഇടത്തരവുമായ ബസുകളിൽ, ഫൈബർഗ്ലാസ്/സംയോജിത വസ്തുക്കളും വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. എസ്എംസി ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ, ഹാൻഡ് ലേ-അപ്പ്/ആർടിഎം ഹാർഡ് ടോപ്പ്, നാൻജിംഗ് ഇവെക്കോ എസ് സീരീസ് കാറുകൾക്കുള്ള ബിഎംസി ഹെഡ്‌ലൈറ്റ് റിഫ്‌ളക്ടർ, എസ്എംസി ലക്ഷ്വറി വിസർ, ഇലക്ട്രിക് ഡോർ അസംബ്ലി, ട്രയാംഗിൾ വിൻഡോ അസംബ്ലി, ടൂറിൻ വി സീരീസ് കാറുകൾക്കുള്ള റിയർ ലഗേജ് കമ്പാർട്ട്‌മെൻ്റ് ഡോർ. അസംബ്ലി, എഫ്ആർപി റിയർ എൻക്ലോഷർ അസംബ്ലി മുതലായവ. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ, മിനിബസുകളുടെ മേഖലയിൽ എഫ്ആർപി/സംയോജിത സാമഗ്രികളുടെ പ്രയോഗം വർധിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ പരമ്പരാഗത കൈ ലേ-അപ്പ് പ്രക്രിയയെ ക്രമേണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ എസ്എംസി, ആർടിഎം പ്രക്രിയകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒരു പ്രവണതയുണ്ട്.

ട്രക്കുകളിലെ പ്രയോഗം: ട്രക്ക് സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ ആമുഖം, ദഹനം, ആഗിരണം, സ്വതന്ത്രമായ നവീകരണം എന്നിവയിലൂടെ, ഫൈബർഗ്ലാസ്/സംയോജിത വസ്തുക്കൾ ട്രക്കുകളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് ഇടത്തരം, ഭാരമുള്ള ട്രക്കുകളിൽ മികച്ച പ്രയോഗങ്ങൾ കൈവരിച്ചു. കാബ് റൂഫുകൾ, ഫ്രണ്ട് ഫ്ലിപ്പ്-അപ്പ് കവറുകൾ, കൗൾ മാസ്കുകൾ, ബമ്പറുകൾ, ഫെൻഡറുകൾ, സൈഡ് പാനലുകൾ, കാൽ പെഡലുകൾ, വീൽ കവറുകൾ, അവയുടെ അലങ്കാര പാനലുകൾ, ഡോർ ലോവർ ഡെക്കറേറ്റീവ് പാനലുകൾ, ഫ്രണ്ട് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന എസ്എംസിയുടെയും ആർടിഎമ്മിൻ്റെയും നേതൃത്വത്തിലുള്ള സംയുക്ത സാമഗ്രികളുടെ പ്രയോഗം പ്രത്യേകിച്ചും സജീവമാണ്. മതിൽ അലങ്കാര കവറുകൾ, കാറ്റ് ഡിഫ്ലെക്ടറുകൾ, എയർ ഡിഫ്ലെക്ടറുകൾ, എയർ ഡിഫ്ലെക്ടറുകൾ, സൈഡ് സ്കർട്ടുകൾ, കയ്യുറ ബോക്സുകൾ, ആന്തരിക എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ തുടങ്ങിയവ.

Auman ETX ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി ട്രക്കുകളിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ ആപ്ലിക്കേഷൻ ഉദാഹരണങ്ങൾ

എൻ്റെ രാജ്യത്തെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകളുടെ അപേക്ഷാ സാധ്യതകൾ

ചൈന അസോസിയേഷൻ ഓഫ് ഓട്ടോമൊബൈൽ മാനുഫാക്‌ചേഴ്‌സ് പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്നത്, 2024 ജനുവരിയിൽ ചൈനയുടെ ഓട്ടോമൊബൈൽ ഉൽപ്പാദനവും വിൽപ്പനയും യഥാക്രമം 2.41 ദശലക്ഷത്തിലും 2.439 ദശലക്ഷത്തിലും എത്തി, ഇത് യഥാക്രമം 51.2%, 47.9% എന്നിങ്ങനെയാണ്. പ്രമുഖ ചൈനീസ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഗ്രൂപ്പുകളായ FAW, Dongfeng, Changan, BYD, Geely എന്നിവയുടെ വിൽപ്പന ഉയർന്ന വളർച്ചാ നിരക്ക് നിലനിർത്തുന്നു. വർഷം മുഴുവനും വാഹന വ്യവസായത്തിൻ്റെ വികസനത്തിന് നല്ല തുടക്കം നൽകുന്ന വാഹന വിപണിക്ക് നല്ല തുടക്കം ലഭിച്ചു.

ചൈനയുടെ വാഹന വിപണി തുടർച്ചയായ 15 വർഷമായി ഉൽപ്പാദനത്തിലും വിൽപ്പനയിലും ലോകത്ത് ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്. പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹന ഉൽപ്പാദനവും വിൽപ്പനയും തുടർച്ചയായി ഒമ്പത് വർഷമായി ലോകത്ത് ഒന്നാം സ്ഥാനത്താണ്. കയറ്റുമതി കഴിഞ്ഞ വർഷം പുതിയ ഉയരത്തിലെത്തി...

ഭാവിയിലെ കാറുകൾ ഇന്നത്തെ കാറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കില്ല. ഇന്നത്തെ സമൂഹത്തിൽ, ആളുകളുടെ കാഴ്ചപ്പാട് ക്രമേണ മനുഷ്യനും പ്രകൃതിയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധത്തിലേക്ക് മാറി. പരിസ്ഥിതിയും ഊർജപ്രശ്നങ്ങളും ലോകത്തിലെ എല്ലാ രാജ്യത്തിൻ്റെയും നിലനിൽപ്പിൻ്റെയും വികസനത്തിൻ്റെയും താക്കോലായി മാറിയിരിക്കുന്നു. ജനങ്ങളുടെ പാരിസ്ഥിതിക അവബോധം തുടർച്ചയായി മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും വിവിധ രാജ്യങ്ങളിൽ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ചട്ടങ്ങൾ തുടർച്ചയായി അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തതോടെ, ഭാവിയിലെ ഓട്ടോമൊബൈൽ വികസനത്തിൽ ഗ്രീൻ കാറുകൾ അനിവാര്യമായ പ്രവണതയായി മാറി. ഭാവിയിലെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മെറ്റീരിയൽ വികസനത്തിൻ്റെ മുഖ്യധാരയെന്ന നിലയിൽ, സംയോജിത വസ്തുക്കൾ തീർച്ചയായും അതിൽ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട പങ്ക് വഹിക്കും. ഒരു സഖ്യവും ഗ്രൂപ്പ് ഓർഗനൈസേഷണൽ സംവിധാനവും രൂപീകരിക്കുന്നതിന് മെറ്റീരിയലുകൾ, മോൾഡിംഗ് പ്രോസസ്സിംഗ്, ഡിസൈൻ, പരിശോധന എന്നിവ സമന്വയിപ്പിക്കുന്ന ഒരു മെറ്റീരിയൽ സിസ്റ്റം നിർമ്മിക്കുക, അത് എല്ലാ വശങ്ങളിലും വിഭവങ്ങൾ (സാങ്കേതിക വിഭവങ്ങൾ, മെറ്റീരിയൽ വിഭവങ്ങൾ) പൂർണ്ണമായി ഉപയോഗിക്കുകയും എല്ലാ വശങ്ങളുടെയും ഗുണങ്ങളെ അടുത്ത് ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. സംയുക്ത സാമഗ്രികളുടെ വ്യവസായത്തിൻ്റെ കൂടുതൽ വികസനം പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക.

ഓട്ടോമൊബൈൽ വ്യവസായം അതിവേഗം വികസിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ സംയോജിത വസ്തുക്കളെക്കുറിച്ചുള്ള ഗവേഷണവും അതിവേഗം പുരോഗമിക്കുകയാണ്. വിവിധ പുതിയ മോഡലുകളും പുതിയ മെറ്റീരിയലുകളും നിരന്തരം ഉയർന്നുവരുന്നു. സമീപഭാവിയിൽ, ഉയർന്ന പെർഫോമൻസ് കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫീൽഡിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുമെന്ന് പ്രവചിക്കാം.

Taizhou Huacheng Mold Co., Ltd. 1994-ൽ സ്ഥാപിതമായി, ഇത് സെജിയാങ് പ്രവിശ്യയിലെ തൈഷൗ സിറ്റിയിലെ ടിയാൻ്റായ് കൗണ്ടി ഇൻഡസ്ട്രിയൽ പാർക്കിലാണ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ഏകദേശം 30 വർഷത്തെ പൂപ്പൽ നിർമ്മാണ ചരിത്രമുണ്ട്. ഇത് ഷാങ്ഹായ് മോൾഡ് ടെക്‌നോളജി അസോസിയേഷൻ്റെ പത്താം കൗൺസിലിൻ്റെ ഓണററി പ്രസിഡൻ്റ് യൂണിറ്റും ചൈന കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയൽസ് ഇൻഡസ്ട്രി അസോസിയേഷൻ്റെ ഭരണ ഘടകവുമാണ്. കമ്പനി 20,000 ചതുരശ്ര മീറ്ററിലധികം വിസ്തീർണ്ണം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ 70-ലധികം പ്രൊഫഷണൽ, സാങ്കേതിക ഉദ്യോഗസ്ഥരുണ്ട്. സ്ഥാപനത്തിൻ്റെ ആദ്യ നാളുകളിൽ, കമ്പനി പ്രധാനമായും വിവിധ തരം പ്ലാസ്റ്റിക് മോൾഡുകൾ നിർമ്മിച്ചു. 2003 മുതൽ, ഇത് രൂപാന്തരപ്പെടുകയും എസ്എംസി, ബിഎംസി, ജിഎംടി, എൽഎഫ്ടി-ഡി, എച്ച്പി-ആർടിഎം, പിസിഎം, മറ്റ് കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയൽ മോൾഡുകൾ എന്നിവയുടെ ആർ&ഡിയിലും നിർമ്മാണത്തിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇത് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയൽ മോൾഡ് സൊല്യൂഷൻ പ്രൊവൈഡറാണ്.

എയ്‌റോസ്‌പേസ്, ഹൈ സ്പീഡ് റെയിൽ, സബ്‌വേ, ഓട്ടോമൊബൈൽ, ഇലക്ട്രിക്കൽ വീട്ടുപകരണങ്ങൾ, നിർമ്മാണ സാമഗ്രികൾ, സ്‌പോർട്‌സ് സാധനങ്ങൾ, സംയോജിത ബാത്ത്‌റൂം, വാട്ടർ ട്രീറ്റ്‌മെൻ്റ് സീരീസ്, മറ്റ് ഫീൽഡുകൾ എന്നിവ ഹുവാചെങ് കമ്പനിയുടെ കോമ്പോസിറ്റ് മെറ്റീരിയൽ മോൾഡുകളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. സങ്കീർണ്ണമായ എയ്‌റോസ്‌പേസ് മോൾഡ് ഘടനകളിലും വാക്വം മോൾഡ് ഘടനകളിലും ഞങ്ങൾക്ക് അതുല്യമായ അനുഭവമുണ്ട്. ഞങ്ങൾ യൂറോപ്യൻ ഉപഭോക്താക്കളുമായി സംയുക്തമായി വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, ഞങ്ങളുടെ പൂപ്പൽ സാങ്കേതികവിദ്യ അന്താരാഷ്ട്ര തലത്തിൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. നിരവധി ഇനങ്ങൾ, നല്ല നിലവാരം, ഉയർന്ന ചെലവ് പ്രകടനം എന്നിവയുള്ള ഒരു പ്രൊഫഷണൽ പൂപ്പൽ നിർമ്മാതാവിനെ രൂപപ്പെടുത്തുക. കമ്പനിയുടെ പൂപ്പലിൻ്റെ 50% യൂറോപ്യൻ, അമേരിക്കൻ, തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിലേക്കും പ്രദേശങ്ങളിലേക്കും കയറ്റുമതി ചെയ്യുന്നു. നാഷണൽ ഹൈ-ടെക് എൻ്റർപ്രൈസ്, സെജിയാങ് പ്രവിശ്യ ഇന്നൊവേഷൻ എൻ്റർപ്രൈസ്, തായ്‌ഷൗ സിറ്റി ഹൈടെക് എൻ്റർപ്രൈസ്, ടിയാന്തായ് ഫിഫ്റ്റി എക്സലൻ്റ് എൻ്റർപ്രൈസ് എന്നീ പദവികൾ ഇതിന് ലഭിച്ചു. പ്രാദേശിക പൂപ്പൽ വ്യവസായത്തിലെ ഒരു പ്രമുഖ സംരംഭമാണിത്.

[പ്രസ്താവന]: ഈ ലേഖനത്തിൻ്റെ ഉള്ളടക്കത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം യഥാർത്ഥ രചയിതാവിൻ്റെ പകർപ്പവകാശ പ്രസ്താവനയുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ അല്ലെങ്കിൽ യഥാർത്ഥ രചയിതാവ് വീണ്ടും അച്ചടിക്കാൻ സമ്മതിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക: 18858635168